Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
Авто для тех, кто не комплексует по пустякам
Весной 2015 года пришел к решению сменить свою старую машину. Смотрел только седаны, основными вариантами были Ауди А6, Ауди А8 с небольшим пробегом, БМВ 5. Между тестами этих машин случайно попал на презентацию Квориса. внешне понравилась, решил включить и его в список на тесты. После тестов позиции квориса выросли в моем списке, а когда узнал цену, так другие варианты и отпали. Соотношение комплектации и цены победило, нюансом только был налог, но тут менеджер достал козырь в 7 лет гарантии и вопрос о покупке решился окончательно. Да, у квориса нет полного привода, но все 3 зимы, что я им пользуюсь прошли на отлично, нигде не застревал так, что не мог выбраться самостоятельно. Подвеска даже без пневмата гасит ямы и колдобины на дороге. Из всех протестированных машин шумка мне в Киа понравилась больше всего, лучше чем Ауди Что касается расхода, то при обкатке был за 20 л, сейчас по разному но в пределах 16-18 литров. На трассе может и около 9 быть, тут зависит от стиля вождения, качества дорог. Первым, что привлекло мое внимание к Кворису был внешний вид и внутренний дизайн. Он стильный, модный и классический одновременно, при этом выполнен из качественных материалов, после 3 лет использования особых потертостей не наблюдается. Из неудобств хочется отметить не очень хорошее качество камер, так и не узнал как обновить карты, так и езжу по устарелым, даже официалы не смогли сказать как это сделать. Хочется сказать отдельное спасибо сервису, всегда помогут и подскажут. поломок у меня не было, но вопросы разные все равно возникали. После 3 лет пользования могу с уверенностью сказать, что когда соберусь менять машину вполне серьезно буду рассматривать новое поколение Квориса, а что может быть лучшей рекомендацией.
Никаких ремонтных работ за всё время
Приобрёл я автомобиль 11 лет назад у официального дилера в Минске. Собрано авто 2007 года в Корее. Объем двигателя составляет 1600 кубических см, тип двигателя бензиновый инжекторный. Тип привода передний. Коробка передач пять МКПП. Отсутствовали при приобретении в комплектации: круиз-контроль, магнитола и парктроник. Все остальное имелось в наличии. В процессе использования авто, понял, как мне их сильно не хватает и приобрёл. Установил круиз-контроль WAECO MagicSpeed MS-50, мультимедийный центр SONY XA, и камеру заднего вида. После пятнадцати тысяч километров в 2015 году у официального дилера, согласно регламенту, обслужили климат-контроль и сделали антикоррозийную обработку. Имеется две подушки безопасности. Объем багажника составляет 345 литров. Хоть салон и выполнен в светлых тонах, что меня поначалу сильно беспокоило, что чехлы постоянно будут пачкаться, он до сих пор не потерял свой свежий вид. За всё время пользования машинкой ни разу не выполнялись никакие дорогостоящие ремонтные работы. Единственное, во время эксплуатации, появились сколы на лакокрасочном покрытии, которые я полирую при помощи полироли и тряпки либо подкрашиваю зубочисткой. По настоящее время радует своей отменной работой и отличным внешним видом. Но все же подумываю приобрести новое авто. При правильном пользовании автомобилем Киа Cerato до 200 тысяч пробега не будет никаких проблем. Из основных минусов могу сказать, что после приобретения машины, быстро появились сколы на лобовом стекле и капоте, а также хотелось бы иметь дополнительную шумоизоляцию. Рекомендую отличный бюджетный автомобиль тем, кто не гонится за западными марками.
Очень много минусов
В данном отзыве хочу поделиться впечатлением о своей машине Kia Mohave 2015 года выпуска. Покупалась в том же году в июне, у дилера. Первое поколение, дизельный двигатель на три литра, АКПП, полный привод, комплектация максимальная с установленной Вебастой. Все было отлично. Но с наступлением первых заморозков начались проблемы. Устройство начало работать непредсказуемо. В сервисе постоянно твердили о плохом качестве топлива. Получается так, что у других все нормально, а у меня плохая солярка. После падения температуры до минус 20, перестал работать дистанционный запуск. Официалы предложили оставить авто. Но я предпочел связаться с представителями Webasto, которые определили причину в течение получаса. Все оказалось просто – не правильное подключение. Больше к аппарату вопросов не было. По сигналке связывался с официалами. По их просьбе снял видео приборки в момент запуска, приехал к ним, перепрошили устройство, проблема исчезла. Все проблемы пошли из-за неправильно подключенного Вебаста. Все выше перечисленные проблемы решались за собственные средства. Отправленное письмо в официальный центр KIA, походу не рассматривалось, так как ответа не последовало. На девятый месяц порадовала камера, запотел объектив. Пообещали поменять по гарантии. После обновления карт, в навигационной системе, исчезло звучание в динамиках. Штатную магнитолу отправили в столицу. Прошел четвертый месяц. Из сообщений только то, что сгорела материнка. По ходовой части, комфорту, расходу топлива, тормозам проблем нет. Но электроника и все, что с ней связано, оставляет желать лучшего. Если брать, то в стандартной комплектации – меньше мучений. А еще лучше подождать второе, а то и третье поколение.
Правда о минусах и плюсах Церато
В 2015 году принял решение приобрести новый автомобиль. До этого водил Мицубиси Лансер, Ниссан Кашкай и Ленд Ровер Фрилендер. Из-за множества непредвиденных затрат на последний задумался о замене. Планировал приобрести надежный и динамичный автомобиль класса C с хорошей комплектацией. Бюджет – до 1,1 миллиона. Изначально нравилась «Шкода Октавия», но смущала цена. «Киа» были немногими, кто слегка повысил стоимость авто и сохранили пятилетнюю гарантию. Остановился на максимальной комплектации. Заказал модель в красивом шоколадном цвете, на котором грязь не будет сильно видна. В салон поступил в нужной комплектации красный экземпляр. Так как Фрилендер я уже продал к тому времени, и деньги на руках были, решил взять. Комплектация Premium привлекла подогревами сидений и руля, бесключевым доступом, шестью колонками, сенсорным дисплеем, датчиком света, камерой заднего вида и другими полезными опциями. Экстерьер на высшем уровне. Нравится дизайн дневных ходовых огней, а еще большие черненые диски, лаконичный спойлер. Салон сделан идеально, косяков нет. Отделан тканью и пластиком. Ничто нигде не скрипит. Эргономика неплохая. Все нужные кнопки и рычаги находятся под рукой. В карманах храню мелочи. Есть порт USB и розетка. Просторный багажник открывается нажатием кнопки. Динамика устраивает. Самую малость проигрывает Фрилендеру, но не сильно. Расход средний: до 10 литров на 100 километров. Расскажу о недостатках, которые обнаружил. Экран с диагональю 4,2 дюйма для меня маловат. Отсутствует навигация, без которой я не представляю своей жизни. Подвеска жестковата: на плохой дороге машину «переставляет». В целом, авто я доволен. Есть минусы, но плюсов намного больше. Считаю, что из всех вариантов выбрал самый оптимальный. На момент покупки альтернативы в подобной комплектации и с такой же динамикой не было.
